Siemanko, mam problem z przewodami... :/ w sklepach oferują mi 5szt lub 6szt kabli, a u mnie podpiete sa takie:



Przewód który jest zaznaczony, właśnie jego brakuje w oferowanych przewodach, spece :idiot: w sklepach mówią że to niemożliwe... i musi tak być...
Do czego jest ten przewód, jakiego czujnika...? Jak by tak nie potpiąć tego czujnika....

Z góry dzieki za pomoc... Pozdro!

musisz kupic takie jak na rysunku co podałeś czyli 6 szt kabli a ten 6 co jest zaznaczony na obrazku to jest impulsator który informuje komputer o fazach rozrządu a także o obrotach silnika. Jak nigdzie nie dostaniesz wszystkich kabli to można to chyba przełożyć zdejmując fajkę z nowych kabli i wsunąć ten brakujący przewód.
Z tego co pamietam to w carsystemie na kilinskiego oferowali wszystkie przewody ktore sa Ci potrzebne.

jak przedmówca :)

...w carsystemie mi powiedzieli że takie jak na obrazku przewody to tylko w sewisie ;/ czyli ok 300-400zl to ja dziękuje, ale zrobię tak jak napisałes : zdejmę fajkę z nowego przewodu i wsunę ten brakujący przewód.
Dzięki za info!

jedz do g4

zrobiles??pisz czy zalozyles i jaki to mialo wplyw na prace silnika,po to ten dzial zeby szukac informacji i pomocy,a jak nikt nie bedzie pisal...to cuz..fajnie jest szukac i nic nie znajdywac??czasem potrzeba szybkiej informacji a tu mosz ci los tydzien czekania na odpowiedz...a tu beta juz sprzedana bo cos nie teges...bez urazy to nie tylko do Ciebie,ale do kazdego kto cos robil przy autku :) ja nie musze bo do mnie nr.tel jest znany i ja jestem serwisem 24/h...co poniektorzy juz sie o tym przekonali :)

TOFIK napisał:

zrobiles??pisz czy zalozyles i jaki to mialo wplyw na prace silnika,po to ten dzial zeby szukac informacji i pomocy,a jak nikt nie bedzie pisal...to cuz..fajnie jest szukac i nic nie znajdywac??czasem potrzeba szybkiej informacji a tu mosz ci los tydzien czekania na odpowiedz...a tu beta juz sprzedana bo cos nie teges...bez urazy to nie tylko do Ciebie,ale do kazdego kto cos robil przy autku :) ja nie musze bo do mnie nr.tel jest znany i ja jestem serwisem 24/h...co poniektorzy juz sie o tym przekonali :)

...jeszcze nie kupilem tyxh przewodów, w nastepnym tygodniu i zobaczymy... znalazlem te przewody tylko ze musze poczekac do wyplaty bo slabo z kasa stoje... spokojnie jak cos to napisze jaki jest FINAL ;)

______________________________________________________________________________________________________________________
edit.

Odświeżam temat, poszukałem po necie, poczytałem na różnych forach bmw i z tego co się dowiedziałem to czujnik na przewodach to "impulsator" (dodatkowo daje informacje dla kompa na którym cylindrze jest zapłon) NIE JEST TO "CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU !!
Z tego co się zorientowałem nie jest on potrzebny, cyt. słowa jednego z forumowiczów bmw-polska "...a swoja droga impulsator jest kompletnie nie potrzebny to tylko dodatkowa informacja dla kompa na ktorym cylindrze jest zaplon  ! mozna jezdzic bez niego i zadnej roznicy nie bedzie..."

Tak masz racje że nie jest to czujnik położenia wału, działanie może ma podobne ale to nie to. Przyznaje walnąłem się :/, ale tylko zgadywałem :) Czy jest potrzebny ten szósty przewód? Nie jestem pewien, ale przecież możesz tak jak Funfa napisał zdjąć go ze starych i założyć na nowe przewody. Z rysunku wynika że jest on połączony wtyczką z impulsatorem, więc nie trzeba będzie za bardzo kombinować.

Należy zakupić odpowiednie przewody, takie które będzie dało się zdemontować... na allegro znalazłem http://allegro.pl/przewody-zaplonowe-bm … 67913.html na życzenie klienta demontują żeby ułatwić przełożenie tego impulsatora, zobaczymy... z tego co poczytałem to sporo osób montowało przewody pez przekładki impulsatora i nie widziało żadnych zmian, czy to z impulsatorem czy bez.

Którą z firm które udostępniają takie przewody polecacie:
-Sentech
-Tesla
-MaXgear
-Tutela
?
(więcej nie znalazłem, nie wymieniałem NGK-a, Bosch-a) - wiadomo że najlepsze, ale cena powala ok.350-450zl z impulsatorem :/

Myślę że jeżeli BMW zaprojektowało dodatkowy czujnik, czyli impulsator to powinno tak być. Tak samo co do przewodów tylko oryginały, czyli Bosch ewentualnie NGK :)

ja niedawno wymieniałem przewody WN w 318 i założyłem właśnie przewody firmy SENTECH które to polecił mi znajomy sprzedawca jak do tej pory nie narzekam. Jakoś mi sie nie uśmiechało kupować przewodów droższych niz 300 pln do starego grata :D

U mnie w Oplu mam zamontowane przewody Sentech'a i również nie narzekam :)

Roman napisał:

Myślę że jeżeli BMW zaprojektowało dodatkowy czujnik, czyli impulsator to powinno tak być. Tak samo co do przewodów tylko oryginały, czyli Bosch ewentualnie NGK :)

...mówisz oryginały hmm... OK... to zakupie Sentech-a :P

Funfa napisał:

Jakoś mi sie nie uśmiechało kupować przewodów droższych niz 300 pln do starego grata :D

oj nie 300pln bo znalazłem po 299pln tu link i nie grata! :P

GMA napisał:

...mówisz oryginały hmm... OK... to zakupie Sentech-a :P

Twoja sprawa :)

Roman jak będę posiadaczem 3-4 letniej bemke to zakupie boscha, a Funfa pisząc "...starego grata" wydaje mi sie że miał na myśli "wspaniały samochód BMW, nie pierwszej młodości" :P
Sentech z możliwością przełożenia impulsatora (85pln+koszt przesyłki) - http://allegro.pl/przewody-zaplonowe-bm … 67913.html

A tutaj mozna znalezc kilka ciekawostek na temat przewodów SENTECH http://www.sentech.pl/rodzaje-przewodow/#1

Luknę, poczytam... ;) ...i może prosto z ich stronki zamówię.

Odświeżę trochę temat :p, gdyż ostatnio przyjrzałem się dokładnie konstrukcji silnika m40 :)
A więc: Czujnik impulsów (impulsator), zastępuje tak jakby czujnik położenia wałka rozrządu. Razem z czujnikiem położenia wału, dają informacje ecu na którym cylindrze następuje zapłon mieszanki. Na podstawie tych danych i innych czujników, komp silnika ustala czas otwarcia wtrysków. A nawet więcej, jeżeli komp nie ma informacji z czujnika impulsów – wtedy otwiera wszystkie 4 wtryski naraz, zamiast w systemie 2x2 i robi się nam system wtrysku jednopunktowego :/ Oczywiście bez tego czujnika silnik będzie pracował, ale sterowanie elektroniczne nie będzie w pełni wykorzystane :tak: Jeżeli macie inne czujniki w m40 sprawne i zależy wam na idealnej pracy silnika to bezwzględnie kabelek od impulsatora należy wpiąć w nowe przewody WN (według instrukcji dodanej do przewodów WN).

Witam jestem tu nowy i mam pytanie. A konkretnie chodzi o to czy jak kupie świece Beru i kable NGK to będzie to jakaś różnica niż jakbym kupił kable Beru

Roman napisał:

...jeżeli komp nie ma informacji z czujnika impulsów – wtedy otwiera wszystkie 4 wtryski naraz, zamiast w systemie 2x2 i robi się nam system wtrysku jednopunktowego...

Rozmawiałem ostatnio ze znajomym mechanikiem, a nawet dwoma mechanikami... Jak im powiedziałem to co napisałeś Roman to usłyszałem taką odpowiedz cyt. "...kto ci takich głupot naopowiadał, wujek google..." czujnik impulsów to czujnik impulsów, a czujnik położenia wały to czujnik położenia wału. Przewody z czujnikiem impulsacyjnym były montowane tylko w oryginalnych przewodach tj. Bosch, wyjątkiem jest NGK, Bremi.
Ja znalazłem przewody Bosch-a w przystępnej cenie 110 PLN - Przewody zapłonowe Bosch BMW M40 1.6/1.8

GMA jak myślisz co mieli Ci powiedzieć, jak przez naście lat nie dokładają impulsatora do przewodów WN i „odpalił” – „odpalił” :tak: „jeździ” – jeździ” :tak: czyli dobrze :D Więc najłatwiej jest powiedzieć że „od wujka google” lub „kopiuj/wklej”. Jak chcesz się dowiedzieć czy impulsator cos daje czy nie – porozmawiaj z jakimś dobrym automatykiem – elektronikiem, niech obejrzy schematy elektronicznego sterowania wtryskiem. Ja dodam tylko tyle że: ostatnio mój znajomy w e36 m40b16 tylko benzyna, zmieniał przewody WN (na nie ori) i nie mógł wcisnąć kabelka od impulsatora. Po odpalanie zauważył że silnik chodzi inaczej: nie trzymał obrotów jałowego i przy ruszaniu czasem szarpało. Założy impulsator i objawy ustały. A czujnik położenia wału to czujnik położenia wału, a impulsator to impulsator :tak:

Roman, to co powiesz na to że podłączony był pod komputer diagnozowany itd... na własne oczy się przekonałem. OK! Nieważne, nie chce się sprzeczać, zamówiłem przewody "Boscha" których podałem link wyrzej, bez impulsatora, zmienimi i napisze co i jak... :)

loki napisał:

Witam jestem tu nowy i mam pytanie. A konkretnie chodzi o to czy jak kupie świece Beru i kable NGK to będzie to jakaś różnica niż jakbym kupił kable Beru

Moim skromnym zdaniem :) nie ma znaczenia czy świece i przewody są jednej firmy, ale… na świecach i przewodach nie ma co oszczędzać :tak: i raczej zakładać te zalecane przez BMW.

GMA napisał:

...zmienimi i napisze co i jak...

Napisz, napisz :) od tego jest forum, tylko uwzględnij prace silnika na benzynie :tak: bo dla zwykłego gazu nie będzie mieć znaczenia, czy ecu będzie mieć sygnał z impulsatora.

co do kabi to ja mam troszkę inne zdanie ,miałem taki przypadek w oplu wymieniałem kable jakie mi przynieśli oczywiście nowe po założeniu autko
jeszcze gorzej chodziło więc znowu do sklepu i zamienili na inne ale tej samej firmy po założeniu troszkę lepiej ale dalej cos nie tak więc pojechałem
jeszcze raz :/ i tym razem  były  wzięte droższe i inna firma po założeniu autko chodziło ja trzeba ,czyli nie ma co oszczędzać na kablach .

loki napisał:

Witam jestem tu nowy i mam pytanie. A konkretnie chodzi o to czy jak kupie świece Beru i kable NGK to będzie to jakaś różnica niż jakbym kupił kable Beru

Nie odczujesz zadnej róznnicy. Jeżeli autko chodzi na gazie to nie zakładałbym świec Beru bo dlugo nie pogolą do gazu tylko NGK  :D Pozdro

Jeśli chodzi o cene przewodów to np. przewody bez impulsatora 85-120PLN, przewody z impulsatorem 300-370PLN... za kawałek przewodu 2x wiecej kaski.
Pogoda się sknociła i nie chce mi się troszkę zmieniać tych przewodów, postaram się zmienić jutro i opisać zmiany po zmianie :P

_______________________________________________________________________________________
edit.

Zmieniłem przewody (Bosch bez impulsatora), podłączyłem bez impulsatora... przejechałem się... puźniej podpiołem impulsator... przejechałem się i nie zauważyłem żadnej różnicy czy jest podpięty impulsator czy nie. Wymiana impulsatora dziecinnie prosta, tylko zależy od przewodów (przewody muszą mieć możliwośc sciągnięcia kapturka).
Przy okazji wyczyściłem styki przy cewce, kopułce itd... Po wymianie całkiem inna jazda... :D

GMA napisał:

... Po wymianie całkiem inna jazda... :D

No i o to chodzi :good:

Piszę pierwszy raz na tym forum więc witam wszystkich :)

Grombek napisał:

Zmieniłem przewody (Bosch bez impulsatora), podłączyłem bez impulsatora... przejechałem się... puźniej podpiołem impulsator... przejechałem się i nie zauważyłem żadnej różnicy czy jest podpięty impulsator czy nie. Wymiana impulsatora dziecinnie prosta, tylko zależy od przewodów (przewody muszą mieć możliwośc sciągnięcia kapturka).
Przy okazji wyczyściłem styki przy cewce, kopułce itd... Po wymianie całkiem inna jazda... :D

Mam zamiar kupić takie same przewody jak Ty, Boscha za 110zł z allegro, od tego samego sprzedawcy, ale napisałem do nich maila i odpisali, że te przewody są nierozbieralne. Czy na pewno w prosty sposób da się przełożyć do nich impulsator? W jaki sposób to zrobiłeś?

cthulhu napisał:

Piszę pierwszy raz na tym forum więc witam wszystkich :)

Dział do powitań mamy tu: DZIAŁ OGÓLNY » Index  » Powitania i tam się witamy :) Profil użytkownika też wypadało by wypełnić.

cthulhu napisał:

Piszę pierwszy raz na tym forum więc witam wszystkich :)

Grombek napisał:

Zmieniłem przewody (Bosch bez impulsatora), podłączyłem bez impulsatora... przejechałem się... puźniej podpiołem impulsator... przejechałem się i nie zauważyłem żadnej różnicy czy jest podpięty impulsator czy nie. Wymiana impulsatora dziecinnie prosta, tylko zależy od przewodów (przewody muszą mieć możliwośc sciągnięcia kapturka).
Przy okazji wyczyściłem styki przy cewce, kopułce itd... Po wymianie całkiem inna jazda... :D

Mam zamiar kupić takie same przewody jak Ty, Boscha za 110zł z allegro, od tego samego sprzedawcy, ale napisałem do nich maila i odpisali, że te przewody są nierozbieralne. Czy na pewno w prosty sposób da się przełożyć do nich impulsator? W jaki sposób to zrobiłeś?

Ściągasz kapturek z fajki i wsuwasz ipmulsator na przewód, wszystko na spokojnie i delikatnie tak aby nic nie uszkodzić. Przewody które ja zamówiłem mają bardzo miękkie kapturki i nie było bardzo dużego problemu żeby je ściągnoąć.
Napisali Ci że te przewody są nierozbieralne... hmmm... to ja nie wiem bo jak ja do nich dzwoniłem to mi powiedzieli że jest możliwość ściągnięcia kapturka z fajki.

Grombek napisał:

Ściągasz kapturek z fajki i wsuwasz ipmulsator na przewód, wszystko na spokojnie i delikatnie tak aby nic nie uszkodzić. Przewody które ja zamówiłem mają bardzo miękkie kapturki i nie było bardzo dużego problemu żeby je ściągnoąć.
Napisali Ci że te przewody są nierozbieralne... hmmm... to ja nie wiem bo jak ja do nich dzwoniłem to mi powiedzieli że jest możliwość ściągnięcia kapturka z fajki.

Kupiłem i zamontowałem już te kable, na razie nie podłączyłem impulsatora. Zdjąłem jeden kapturek z fajki i zobaczyłem, że fajka jest zaciśnięta na przewodzie metalową blaszką, nie jest wkręcana w przewód. Odginałeś tę blaszkę i zdejmowałeś fajkę, żeby założyć impulsator, a później zaciskałeś z powrotem? Nie chcę uszkodzić w ten sposób przewodów, a gwarancję w tym momencie pewnie też mogę wyrzucić. BTW, te kable, a przynajmniej fajki nie wyglądają zbyt solidnie :P Nie wiem czy te przewody BOSCH z impulsatorem za ponad 300zł wyglądają inaczej, ale wcześniej miałem jakieś noname i fajki wyglądały na solidniejsze.

ja zdejmowałem ta blaszkę z tego przewodu i ponownie ja zacisnąłem już z impulsatorem i jest ok